L’articolo del blog di China House di questa settimana si focalizza sull’aumento del prezzo delle materie prime nell’industria automobilistica e della conseguente crescita dei prezzi dei veicoli.
Una notizia preoccupante che impensierisce i produttori di automobili e fa interrogare il mondo dell’industria sui costi di produzione, sulla disponibilità all’acquisto e altre difficoltà.
Approfondiamo l’argomento grazie al supporto di una news letta su technologynewschina.com.
Cina: aumentano i costi dei veicoli
In Cina i veicoli alimentati ad energia elettrica, quelli che sfruttano le tecnologie delle celle a combustibile e gli ibridi – anche conosciuti con l’acronimo di NEV, New Energy Vehicles – sono aumentati di prezzo negli ultimi tempi.
In particolare gli ultimi mesi sono stati fatali per alcune produzioni di modelli di fascia bassa, i cui produttori hanno smesso di prendere ordini.
Pare siano circa 20 i produttori di veicoli NEV ad aver dichiarato aumenti di prezzo dei loro prodotti: parliamo di cifre che vanno da poche centinaia di yuan ad oltre 10.000 yuan (1575 dollari).
Ad esempio, tre modelli prodotti da Tesla (Model 3 Performance, Model Y Long Range e Performance) costano più di 10.000 yuan in più rispetto a qualche mese fa.
L’aumento del costo delle materie prime ne è la causa?
Ciò è dovuto all’aumento spropositato del prezzo di alcune materie prime utilizzate nella costruzione dei veicoli.
Fa lievitare i costi di produzione e causa un effetto domino su tutti i processi – fino alla vendita al consumatore.
Anche i sussidi allo sviluppo dei NEV sono stati tagliati, creando grande pressione sulle aziende produttrici.
Solo quest’anno gli aiuti statali per questo settore sono stati ridotti del 30%.
Nel frattempo elementi come litio, cobalto, nickel e altri metalli rari – quelli che servono a costruire le batterie – aumentano giorno dopo giorno. Il litio, ad oggi, ha raggiunto la cifra di 500.000 yuan per tonnellata.
Cina: aumentano i costi dei veicoli e si blocca la produzione
Vista la situazione, alcuni produttori di auto di fascia bassa hanno bloccato la produzione.
Non sarà più possibile, quindi, per gli automobilisti cinesi acquistare i modelli Ora White Cat e Ora Black Cat prodotti dalla Great Wall Motors. Si bloccano anche le prenotazioni per la BenBen E-Star prodotta dalla Changan Automobile.
Secondo Xu Haidong della China Association of Automobile Manufacturers, i produttori cinesi possono scegliere una tra le seguenti strategie di marketing:
- concentrarsi unicamente sulla produzione di NEV di fascia alta (come i veicoli di Tesla, NIO e XPeng);
- esplorare il mercato di fascia bassa, ampiamente accessibile.
Due strategie completamente differenti ma che hanno entrambe assolutamente senso.
Il mercato cinese dei NEV è davvero in crisi?
Nonostante i problemi appena elencati sembra che il mercato cinese dei NEV non sia ancora stato investito dalla crisi.
Secondo un rapporto reso noto dall’associazione sopra citata, la produzione e le vendite di veicoli NEV hanno raggiunto rispettivamente quota 368.000 e 334.000 a febbraio 2022 – in aumento rispetto allo scorso anno.
Ogni casa automobilistica ha reagito all’aumento dei costi delle materie prime per tutelarsi.
La maggior parte di esse ha apportato modifiche per abbassare i costi di produzione.
Aziende come Great Wall Motor e Guangzhou Automobile hanno rivisto e migliorato i processi di produzione delle batterie. BYD ha investito in nuovi siti di estrazione di litio in Cile per assicurarsi la materia prima più preziosa della produzione.
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